动作本年亚洲级别的A级车展，2024广州车展可谓看点满满。而在车展前夜，鸿蒙智行率先发布销量战报，限度11月14日，智界R7上市以来累计大定逾越3.8万开云kaiyun官方网站，30天托福量已冲破10000台，成为鸿蒙智行又一个爆款车型。

而在车展现场，华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车贬责决议BU董事长余承东与奇瑞控股集团党委文告、董事长尹同跃共同现身为新车站台，尹同跃关于智界R7的爆单发达十分喜跃，他示意，奇瑞与华为强强和谐，领有远超行业圭臬的严苛质料圭臬，况且有本事保质保量地为每一位用户托福最优秀的家具，将来哪怕让迥殊瑞产能，也要保智界R7的托福，公共尽管购买，家具一定不会让公共失望。

在智界R7亮相之初，余承东便直言智界R7的家具实力，在智驾、底盘、座舱空间、续航上，都远远越过 Model Y。而当今，智界R7上市已累计获取3.8万大定，超1万托福的收货，证实了自己的实力。要挑战劲敌，总要拿点真步调出来，智界R7成为年度大爆款的背后，就在于“武装到牙齿”的家具力发达。用“六边形”战士来描画它的万能，能够十分贴切。

回到家具力层面，咱们先来看座舱空间，这关联词智界R7的第一大杀手锏。华为在“得房率”上的营造心得在鸿蒙智行的几款车型上都得到了充分展现。在整车尺寸上，智界R7照旧不错并排比Model Y更大一号的Model X，况且其在盘算上还罗致了C点前移、D点举高的盘算决议，让舱内有用空间达到2638mm，“得房率”高达89%。尤其是在后排，腿部空间达到956mm，头部空间达到1034mm。同为轿跑SUV，但智界R7后排实足莫得Model Y后排的狭小与拥堵感。

智界R7的第二大杀手锏，就源于华为的多样当先时刻了。起初是智驾，这关联词现时智能化赛谈的兵家必争之地。智界R7搭载的华为ADS 3.0高阶智驾系统，具备类东谈主想考决策本事和全景信息详尽感知本事，可终了基于场景聚首的实况活动预判，终了“上车我方开，下车我方停”。从咫尺照旧落地的车位到车位智驾功能，以及一系列的智驾、停车本事来看，其智驾本事照旧相等接近“老司机”的驾驶，限度本事、安全保险也作念得尽头弥散。

事实上，要说率先引颈端到端架构这一条时刻道路的，还得属特斯拉。但无奈，特斯拉是外资品牌，在智驾的原土化落地上贫苦重重。而鸿蒙智行可就不同了，背靠华为的时刻上风和生态体系的快速搭建，两重Buff叠满，智驾的进化速率当然无东谈主能敌。

来到底盘方面，智界R7更是径直搭载了华为“满血”途灵平台。其标配一语气可变阻尼减振器和空气悬架，加向前捏造主销双叉臂及后五连杆孤立悬架，让车身在不同驾驶景色下都能保合手更好的知晓性，畅通性和安祥性双向兼顾，多样路况都能行驶得尽头安宁。软件部分，华为一系列黑科技注入智能之魂，以智能协同操纵苍劲性能，也让车辆动态发达更进一竿。

反不雅Model Y，其底盘上风一直拍桌景仰。动作最早被称为新动力的豪华品牌，特斯拉凭借驾乘质感的精采调校，被许多用户都以为是电车界的BBA，也让咱们起初宗旨到了，有高档感的电车底盘该是什么样。而智界R7的越过，则是双管皆下，既跟Model Y相似把机械部分作念塌实，也将华为的智能化全面注入，当先上风当然无需多言。

此外皮续航方面，智界R7也信得过作念到了比强更强，全系搭载了华为“巨鲸”800V高压电板平台，最长续航达到802km，况且官标电耗也才13.1kWh/100km。更令东谈主不能想议的是，这照旧反向虚标。公共都知谈低温是电板的天敌，气温越低电耗越高，而智界R7在当今徐徐参预冬天的低温下，用户居然跑出了最低12.5kWh/100km的电耗发达，三电时刻的熟习度可见一斑。

详尽对比来看，智界R7“六边形战士”可谓名副其实，无论是Model Y的底盘、续航等长板开云kaiyun官方网站，照旧空间等短板，智界R7一起都完成了越过。换言之，在智界R7的深广颠覆攻势之下，Model Y断然成了旧期间的标杆。买高端纯电SUV，照旧得认准鸿蒙智行“金字牌号”。这次广州车展，鸿蒙智行“四界同台”，再度展现了其关于重塑国内高端市集方式的必胜信心。