作家｜Hayward

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东说念主红黑白多，车亦然相同。Model Y 自开卖以来一齐大叫，被每个车厂平均地视为肉中刺。

不少订价 25-35 万元的中大型 SUV 在发布会上多次"吊打" Model Y，巴不得成为阿谁真能把它拉下销量榜首的" Model Y 杀手" ，但每个月初看网友们总结的" Model Y 和它的杀手们"销量榜单，只可说：

一个能打的都莫得。

上个月小米 YU7 发布，3 分钟近 30 万的大定，终于让东说念主们看到一点" Model Y 杀手"的但愿。只不外 Model Y 的销量貌似根蒂不受影响，唾手交出了高出四万台的销量；致使 Model 3 的长续航版还加价了一万块。

诶，便是玩儿。无敌，果然一种孤独啊。

天然，Model Y 的一骑绝尘不代表特斯拉不错安枕而卧。2024 全年特斯拉全球共拜托了约 178.9 万辆车，较 2023 年的 181 万辆量下落了 1.1%，是十余年来的初次销量下滑。

而中国阛阓，是少有的还在正增长且增长速率较快的阛阓。左证官方数据，2024 年特斯拉在中国卖了高出 65.7 万辆车，同比增长 8.8%，是历史新高。

另一方面，中国恰恰亦然 " Model Y 杀手"最多的阛阓，在 Model 3 仍是失去皆备起始地位之后，推出一款新的车型来稳住特斯拉在中国阛阓的地位十分进犯。

特斯拉曾在德银投资者会议上披露，讨论在 2025 年推出一款专为中国阛阓筹画的三排长轴距 Model Y。

是以 Model Y L 来了。

杀抄本质

特斯拉 Model Y 何德何能卖那么好？大多数特斯拉车主会把选拔它的原因归于三电系统、底盘操控、可靠性、全球车型和科技感等维度上，但空间较小和毛坯房装修等弊端亦然存在的。

极度是 SUV 居品，买的便是空间，要的便是能装，无论是装东说念主如故装货。从这个角度来看，增大版 Model Y 的到来是势必的。

是以此次 Model Y L 不再执着作念"科技酷炫"的前锋，而是选拔射中更等闲的中国度庭用户对"空间"的需求。

先看 Model Y L 的中枢数据，左证工信部的信息，Model Y L 的长宽高是 4976*1920*1668 毫米，轴距为 3040 毫米；整备质料为 2088kg，如故使用 Model Y 长续航版、Model 3 长续航版上家传的 3D3/3D7 双电机组合，前电机最大功率 142kw，后电机最大功率 198kw。

在筹画言语上 Model Y L 和焕新 Model Y 莫得彰着的各别，只看车头灯、车尾灯等特征，可不太容易差别新旧两台车。

不外为了隆起「L」 的定位，特斯拉为 Y L 从新筹画了一套铭牌。并非浮浅骄慢地在车尾写 「Model Y L」，而是选拔在「Y」 背面增多两个「残影」后果。

这么的车型铭牌筹画如故初次，也极度有兴味性，既像念到 Y 时的专门拖长音，又有点像"三排座椅"，提示了各人这是一款三排六座的车型。不愧是新势力车企的始祖啊，新脑子便是好用。

不外既然都要作念三排大六座的 SUV，整花活没用，空间够不够大才是硬道理。

从特斯拉放出的侧面剪影上能看出，Y L 的车尾部分比拟标轴 Y 拉高了不少。有网友作念了 1:1 的剪影叠图比较，简直在瞻望位第三排的场地有彰着举高，省略能抢救一劣等三排的头部空间。

就这么还没法拔除对 Model Y L 的空间畏忌。

极度是很容易让东说念主联念念起本年 6 月知名车评东说念主 @陈震 在好意思国试驾过的那台"七座 Model Y "，阿谁空间简直是横祸。

超薄超窄超小的椅子，陈震坐进去险些要瑟索着统统这个词身子 … 别说成年东说念主，小孩子坐第三排猜测也挤得疾苦，是真没几个东说念主受得了。若是 Model Y L 的第三排空间是这个水平，真的别卖了，平直回炉重作念吧。

不外陈震试驾的这台三排七座 Model Y 是从标轴改装而来的改装车，而 Model Y L 从数据上看显著是一台从新筹画过白车身的车。

望望 Model Y L 与"前辈" 2025 款 Model Y 后轮驱动版的对比好了，Model Y L 的长度增多了 179 毫米，高度增多了 44 毫米，轴距增多了 150 毫米，统统这个词尺寸都要比焕新 Y 大上一圈，只改装第三排座椅的话不行能连轴距都能拉长了。

另外，和长宽高为 5085*1960*1740、轴距 3050mm 的理念念 i8 比拟，Model Y L 在要道的轴距上也就差了 10mm，基本不错视为一个级别的车子。而理念念 i8 又是以空间出众著名，特斯拉 Model Y L 至少在空间上应该不会窄得太离谱。

个东说念主以为，咫尺空间最接近 Model Y L 的应该是特斯拉自家的 Model X。起始它有六座和七座筹画，然后 5037×2070×1684 mm、轴距 2965 mm 的车身尺寸也比较邻近。

Model Y L 和它比拟，车身更短更窄，但轴距显著要长不少。

手脚一款上市已久的车型，Model X 的试驾试乘体验不难找。车媒 Echo ’ s Ev Life 的反馈是，它第三排的主要问题是身高高出一米七五容易顶头、腿部空间较小等，而咫尺看来至少 Model Y L 的轴距加长，有望惩办第三排腿部空间不及的问题。

是以，无论是尺寸、空间如故定位来看，斟酌到 Model X 推出之后在中国还挺受迎接但一直莫得国产化，Model Y L 很有可能是 Model X 的中国版平替。这时再妥洽网传它的售价在 35-40 万傍边——嗯，也许就有了那么少量合感性。

独一的雷点是 Model X 六座版的第二排座椅乘坐体验极度横祸，千万别平直照搬。

另外，特斯拉中国区在宣发 Model Y L 的时分专门提到，这是一款"全场景大六座豪华 SUV "，为了跟上家用 SUV 的潮水，说不准新车会加上咫尺比较主流的一些惬意性确立，比如零重力座椅、雪柜彩电大沙发等等，成为首款告别"毛坯房"的居品。

此基础之上，Model Y L 如故一辆整备质料只须 2088kg、远比竞品轻的车子，并配备了前 255 后 275 的宽胎。不错瞻望底盘、操控仍然会是 Model Y L 大幅度起始友商的优点。

单纯是"更大的 Model Y "就能让 Model Y L 看点十足，但咫尺看来 Y L 的信得过实力不啻于此。正如李念念说的"值得尊重的六座纯电 SUV 来了"，特斯拉则遥远保握着稳定的门径在鼓励新品。

它可能不会大力宣扬座椅加热、HUD、冷暖杯架，但它会在更深的维度——比如三电系统、底盘调教和轻量化车身上提高车主粘性，让一巨额开过特斯拉的"旦用难回"。

特斯拉要告诉各人，能胜过 Model Y 的，只须 Model Y L。

大六座上瘾

诚然各人都知说念细目会有一款愈加大尺寸的 Model Y 出现，哪怕是作念成三排也不虞外，但终末特斯拉选拔了三排六座些许如故在预感以外。

在大多数东说念主的刻板印象中，SUV 不是五座便是七座，六座则约等于 MPV，但最近几年的 SUV 阛阓在快速颠覆这个印象。

最具劝服力的，莫过于阛阓的推行反馈：理念念 L 系列最早在 L9、L8 上坚握 6 座筹画，赢得巨额家庭用户意思意思，小鹏 X9、问界 M9、蔚来 ES8 等高端新动力车型也清一色走 6 座阶梯。

来自车 fans 的调研数据，在"预算 30-50 万元"的家庭用户中，高出 60% 更偏好 6 座布局。

这是因为六座 SUV 在推行体验上有三大中枢上风：第二排落寞座椅＋中央过说念进步乘坐惬意性、三排乘坐体验更好空间更大，同期装载的空间活泼性更高。

以前车企选拔七座，更多是为了舒适"能多坐一个东说念主"的极限场景，但如今吃亏者更垂青的是乘坐的惬意性，而不是"挤进七个东说念主"的可能性。

另外，新动力电动车为了塞下纷乱的电板包，车子浩荡作念得更长、更大，轴距简单达到 MPV 的水准，SUV " MPV 化"也就铿锵有劲。

另一个阻抑刻薄的布景，是家庭结构和吃亏需求的变化。

二孩、三孩策略放开后，"一各人子"出行场景马上升级，对车辆空间与舒限度的条目同步进步，六座 SUV 适值以"少一个座、多一分惬意"的逻辑，高出传统七座决议，成为家庭用户的优先选项。

因此，特斯拉将 Model Y L 打形成三排六座车型，毫不是异类，而是主动得当中国阛阓的吃亏趋势和主流需求。

转头统统这个词 2025 上半年，"大六座攻城略地"成为中国汽车行业最彰着的风向。从年头腾势 N9，到问界 M8、领克 900、安逸星河 M9、深蓝 S09，每款中大型 SUV 都离不开"大六座"这三个字。

参预下半年，理念念 i8 也迎来发布周期，手脚理念念首款纯电车型，它络续了理念念 ONE 打下的中枢标签——大六座。

而有听说称，小米来岁行将发布的增程 SUV 也将继承六座布局，这险些不错预报：2025 年下半场，六座家用 SUV 仍将是行业主旋律。

从理念念 ONE 运行，"大六座"见地就徐徐与"中大型 SUV "绑定在一齐，在吃亏者心中，它代表着空间、惬意和家庭使用属性。

无论是二孩三孩家庭，如故珍爱"爸妈 + 孩子"同车出行的用户群体，都在从单纯追求"大空间"，转向对"大空间下的惬意性"提议更高条目。

不外，在拥抱主流趋势的同期，特斯拉依然展现出其专有的打发。

它并莫得重新造一辆新车，而是以 Model Y 为基础，拉长车身、增多座位，在最小研发本钱下，试图撬动更大用户阛阓——这恰是特斯拉最擅长的花式：供应链老到、造车速率快、限制效应强。

相关词，在打造大空间和豪华感方面，特斯拉险些是一张白纸。也正因为如斯，当 Model Y L 传出起售价可能达到 35 万元时，阛阓上的第一反馈是"不错埋了"，与特斯拉粉丝"期盼已久"的心思截然有异。

要在中国新动力车最卷的奶爸车赛说念抢下份额，难度可不比"六大门派围攻 Model Y "低。

再比如，各人被吐槽的"毛胚房"，推行上是马斯克关于第一性道理的坚握，亦然特斯拉降生于今的底层逻辑，而要作念一款"全场景豪华 SUV "，是不是意味着要亲手打我方的脸呢？

无论何如开云(中国)开云kaiyun·官方网站，特斯拉 Model Y L 都注定会是一款极具争议和不雅察价值的居品。