说到Vespa人人第一个会联思到的词语即是优雅，这个品牌仿佛与摩旅是一个八竿子打不着的算计。关联词此次Vespa带着GTS、GTV300来了一场云南短途摩旅的试驾行径，行径行程从丽江启航阶梯塔城乡最终到达香格里拉，总行程跨越300km，那就随着小潘我的视角来感受一下这两款车。

GTS与GTV均遴选调换的300HPE发动机，况兼遴选调换的钢制车壳式车架。GTS分为四个不同的版块，辞别是GTS300、GTS Super300、GTS SuperSport300和GTS SuperTech300。四个不同版块的最大互异在式样上，最顶配的GTS SuperTech300遴选一块全彩液晶式样。GTS SuperTech300和SuperSport均具有车机互联功能。其它的互异则体当今配色互异。

GTV属于以GTS为基础打造的越野知晓版，最昭彰的特质即是GTV的前照灯不在车把的位置，也不在前边板的位置，而是配置在前挡泥板上，车把遴选裸把的筹备，圆形的液晶式样通过支架与车把相接，车把前线配置有一个工整的整流罩，让整车越野属性变得很强。

由于小潘我最近很酣醉越野摩托车，是以绝不瞻念望地遴荐了具有越野作风的GTV动作这几天骑行的车型。在厂家宣传时，就将这两款车定位为可以摩旅的踏板车型。在我的印象中，Vespa只相宜城市出行，相宜去喝喝咖啡，去网红打卡点打卡，关联词此次的行径让我对Vespa有了新的主意。

提及摩旅，绕不开的话题一定是续航及能源，新款Vespa GTS/GTV搭载300cc HPE发动机。此次行程300km+的旅程，表显油耗为30.5km/L，换算成百公里每升也即是约为3.2L/100km的油耗，而这款车的油箱容积为8.5L，那么一箱油轻横暴松跑250km以上不行问题，这少量奠定了这款车能摩旅的基础。以往的欧系车的油耗弘扬老是差强东谈主意，关联词这款HPE发动机给了我一个惊喜的弘扬。

而且这款发动机在全新的GTS/GTV上不只是弘扬出淡雅的油耗，能源弘扬以及妩媚性上也得回了普及，这台发动机最大功率17.5 kW/8,250 rpm，最大扭矩26 N·m/5,250 rpm，即使行驶在2000km+海拔的高原地区，仍是有着可以的能源反应及能源延展性，尤其是30—80km/h的加快弘扬。

由于这台发动机里面进行了优化，再加上电脑的调校，比拟于老款刚拧下油门有点突兀的能源，在2024款当中则莫得了这种景象，这台发动机变得很妩媚，让加快历程变得愈加优雅，而不像一个毛头小子一样乱冲。治愈弘扬和杂音戒指的很好。关联词好意思中不及的少量，即是这款车的传动系统我以为还需要优化，在某个转速下会有卡顿的嗅觉。

操控方面，小潘我本以为两款车型遴选调换的车架应该操控感受不会有太大的差距，关联词我却预估错了。而且我会以为应该GTV的操控要更好一些的技巧我又错了。2024款GTS和GTV的车架得回了再行筹备，加多了更多的线条，不仅造型愈加面子了，雷同操控也得回了普及。前单摇臂的刚性也得回了进一步的普及，前后减震也经过再行调校，增强了减震的阻尼弘扬。

关联词为什么GTS和GTV即使在行走系同一齐调换的前提下还能得回不一样的操控感受呢，因为在两款车不同的头灯位置筹备，让车辆重点发生了变化，从而让操控有了差距，GTV的车灯筹备在挡泥板上，是以加多了簧下质料，让操控有所受限。固然相较老款有了操控的普及，关联词小潘以为减震还有空间进行优化，因为在在弯谈中这款减震在高速情状下会有阻尼不够的情状，让我嗅觉前轮并莫得很好的吸在路面上的嗅觉。

不外经过300km+的骑行，嗅觉Vespa并不只单是只可玩范儿的车型，毕竟GTV的前身是Sixdays，是参预过国外六日越野赛的车型。不外小潘以为如若GTV能换一套龟背胎的话，越野滋味将会更浓厚，也将居品线与GTS拉开差距，不外关于有非铺装路面行驶需求的话，车主可以自行轮胎更换，也将体现出更多的个性化。

另外2024款GTS和GTV除了以上说的车壳、减震、式样的变化外，还有即是坐垫、全车更换成LED灯源的变化。GTS300售价从54000元至58800元，GTV300售价为58800元。不知谈这个价钱以及这些变化是否能打动你呢？